Томас Савері (1650-1715) був важливим англійським інженером; йому разом з Томасом Ньюкоменом приписують винахід першого атмосферного парового двигуна. Згідно з написами того часу, цей пристрій являв собою важливий успіх для гірничої галузі.
Хоча в той час він був не дуже сприйнятий компаніями, присвяченими експлуатації корисних копалин, через кілька років ряд удосконалень у створенні Savery поступився місцем паровому двигуну шотландського винахідника Джеймса Ватта, використаному в революції промислові.
Томас Савері, англійський інженер, який захоплюється математикою та винаходами. За невідомим - http://www.history.rochester.edu/steam/thurston/1878/Chapter1.htmlhttp://www.moah.org/steam/steam.html, Public Domain
Савері, 25 липня 1688 р. Отримав патент на свій винахід (британський патент GB 356 AD 1698), а 22 вересня 1701 року він подав креслення нового та революційного обладнання, окрім пояснення його роботи гірничим компаніям.
Цей паровий двигун назвав його «Друзі шахтера», фундаментальною базою був двигун для підняття води вогнем. Він складався з котла, окремої камери для збору та двох труб, які в процесі нагрівання та охолодження відсмоктували воду з шахт, щоб вигнати її вгору.
Цей його найважливіший винахід не досяг комерційного успіху, який очікували компанії з розвідки корисних копалин. Однак воно тривалий час використовувалося для подачі води в англійських містах, таких як Хемптон-Корт, у яких не було млинів чи зрошувальних систем.
У деяких таких містах, як Кемпден Хаус у Кенсінгтоні, його винахід було корисним до 18 років.
Біографія
Мало відомо про перші роки Томаса Савери. Він народився в Шилстоні (Девон), один із дітей Річарда Савері та онук Крістофера Савери з Тотнеса, належав до шанованої англійської родини та здобув повну освіту.
Йому властива любов до математики, механіки та філософії. Його відданість навчанню дозволила йому закінчити військовий інженер і досягти звання капітана в 1702 році.
Частину молодості він провів у Ексетері, одному з найстаріших міст Британії. Там він був дуже близький до гірничого району і вважається, що саме тут виникла ідея працювати над пристроєм, який полегшив би роботу тих, хто був присвячений видобутку корисних копалин.
У вільний час проводив механічні експерименти. Завдяки цьому йому приписують кілька винаходів, хоча не всі його творіння отримали позитивні коментарі.
Внески
Савери представив свою парову машину гірничим компаніям. Інститут термодинаміки людини та ТОВ «Видавництво IoHT» - Копія зображень / вставлена з http://www.humanthermodynamics.com/HT-history.html, Public Domain
Серед його помітних винаходів - також машина для шліфування скла та мармуру або колесо для весла для кораблів, яке було відхилено збройними силами Англії. Вони отримали їхні патенти від обох у 1969 році.
Велосипедне колесо для човнів - це пристрій, який дозволяв спокійно бавитись завдяки включенню лебідки. Це відповідає за перетягування всієї ваги човна. Саведрі представив його аристократу Вільгельму III і перевірив його доцільність, встановивши його на невеликій яхті, але, незважаючи на свої зусилля, він не зміг її комерціалізувати.
Ще однією з його інновацій, яка також не була прийнята, був механізм, що давав змогу вимірювати відстань, яку проходили кораблі. З цього приводу він не отримав реєстрації ексклюзивності.
Деякий час він також працював під замовленням медичних препаратів у комісіонерах хворої та болячої травми, закладі, який займався охороною здоров'я британського королівського флоту і мав добрі стосунки з аптекарським товариством.
Одне з менш відомих аспектів Томаса Саведрі - це письменник. Він опублікував «Поліпшення навігації» (1698) та «Ель-Аміго-дель-Мінеро» (1702); в обох роботах він детально пояснив свої винаходи. Про нього також відомий переклад Голландського договору про укріплення (1704).
Саведрі також мав чудові маркетингові навички, саме тому він сам подбав про маркетинг та публічність своїх винаходів.
Він також мав механічну майстерню в центрі Лондона, що дозволило йому стати громадським діячем, який провів зустрічі з важливими представниками аристократії та членами Королівського товариства.
У 1714 році він служив геодезичним спостереженням у Палаці Гемптон-Корт.
Спотикається у вашій кар’єрі
Причина Томаса Саведрі була невдалою, коли він винайшов паровий двигун, - це те, що він провалився в демонстраціях. Гаряча вентиляція, яку вона випускала, була в десять разів більшою, ніж у звичайного повітря, через що ущільнювачі машини вибухнули.
Його парове обладнання також було використано для спроби очищення води з басейну "Широкі води" у Середері, але очікуваних результатів також не було досягнуто після вибуху двигуна.
Те саме сталося в деяких вугільних компаніях, які наважилися випробувати новий винахід. Рідина, накопичена при видобутку, була постійною, і команда Савері не мала достатньо сил, щоб висмоктувати воду з найглибших печер.
Крім того, його винахід вимагав від котлів підтримувати постійну перекачування, і ця модель була нездійсненна на шахтах зі складним доступом.
Записи того часу говорять про те, що Саведрі спочатку використовував непридатний матеріал для живлення свого пристрою, і це погіршувало якість його продукції. Однак використаний метод був практичним, що було виявлено роками пізніше.
Після його смерті
Томас Саведрі помер у своєму будинку в Лондоні 15 травня 1715 року.
Саме після його проходження його винахід мав успіх, на який він сподівався. Патент, наданий цьому англійському інженеру, був переданий Фірмами власника винаходу для підняття води Фіром для розробки його парової машини.
Через кілька років винахідник Джеймс Ватт вніс третю модифікацію свого апарату, і саме тому він був комерціалізований у великих масштабах.
Були видані ліцензії на створення та експлуатацію парових двигунів із вдосконаленнями, внесеними Томасом Ньюком та Джеймсом Ваттом для належної роботи. Економічний дохід був значним.
Роялті доходив до 420 фунтів на рік, в той час як інші гірничі компанії платили половину щорічного чистого прибутку лише для того, щоб машина працювала.
Список літератури
- Томас Савери (1702 р. - перевиданий 1827 р.) Друг шахтаря: Або двигун, щоб підняти воду вогнем.
- Крістофер Ф. Ліндсі (2004-2014) Томас Савери: Оксфордський словник національної біографії.
- Англійські патенти винаходів. Документи бібліотеки німецьких музеїв
- Оскар Шиманчик (2013) Історія світових телекомунікацій.
- Британська патентна система та промислова революція (2014). Шон Ботомлі
- Берк, Бернар (1879) Генеалогічна та геральдична історія поміщицької шляхти Великобританії та Ірландії 6-е видання.