НАО-ДЕ-КИТАЙ (МАНІЛА ГАЛЕОН): ІСТОРІЯ, ПЕРШЕ ПЛАВАННЯ, МАРШРУТ - ІСТОРІЯ - 2025

У Naos де Китай або Маніла галеони були іспанські торгові судна , які виїжджали з Філіппін (колишня іспанська колонія) в сучасній Мексиці, який склав в Новій Іспанії колонії. Кораблі пливли вантажем з Маніли, на Філіппінах, до Акапулько.

Після прибуття в Акапулько вони здійснили ту саму подорож, повернувши привезли багатство з американського континенту. Причина, по якій ці галеони також відомі як Наос де Китай, полягає в тому, що товари, які вони імпортували до Нової Іспанії, здебільшого були з азіатських країн, в основному шовк та бавовна.

Порцеляни зазвичай залишалися в Америках і не поверталися до Іспанії, і це вплинуло на багатьох художників Нового Світу на створення унікальних посудів і страв, з американського континенту, але з азіатськими штрихами. Цей маршрут пропрацював понад 250 років, поки війна за незалежність Мексики не зупинила іспанські кораблі.

Історія

Першою експедицією, яка була пов’язана з манільськими галеонами, командував Фернандо де Магалланес у 1521 році, коли він виявив у своїй подорожі існування Філіппін та Маріанських островів, вимагаючи їх від імені Іспанії.

Тодішній іспанський острів мав би мати якийсь спосіб встановлення торгових шляхів з Америкою, але не було відомого маршруту чи морського течії, здатного перевозити галеони до нового континенту.

Великою проблемою, яку навігаторам часу довелося рухати між континентами, було наявність постійних вітрів, які штовхали кораблі достатньо, щоб здійснювати довгі міжконтинентальні плавання. На початку 1500-х років не було зафіксовано жодного повітряного струму, здатного перевозити судно з Маніли до Акапулько.

Відкриття та подорожі

У 1542 році штурман Хуан Родрігес Кабріло проїхав поблизу 38-ї паралелі на північ, що призвело до відкриття маршруту Акапулько-Маніла.

Після того, як здійснилася поїздка Кабрільо, яка перевезла його з Мексики до Росії, Алонсо де Ареллано та Андрес де Урданета виявили маршрут, який манільські галеони використали б для повернення до Акапулько.

Обидва взяли різні маршрути від Маніли в 1565 році, поблизу 38-ї паралельної півночі, і змогли безпечно дістатися до Філіппін.

Імпорт з Китаю

Маршрут використовувався протягом двох з половиною століть, його основною метою був імпорт китайських товарів на південноамериканський континент, враховуючи близькість Філіппін з великою масою Азіатського континенту. Повернувшись до Маніли, кораблі перевезли такі багатства, як золото та срібло.

Слід зазначити, що до її закінчення через мексиканську війну за незалежність маршрут вже втратив економічну силу в кінці 18 століття, коли інші світові держави почали встановлювати торгові шляхи з Китаєм.

Перша поїздка

Першим плаванням корабля по маршруту галереї Маніла командував Лопес де Легаспі, а Андрес де Урданета - його навігатор. Легаспі та Урданета приїхали на Філіппіни в лютому 1565 року, відпливши з Нової Іспанії 25 грудня попереднього року.

Маршрут від Акапулько до Маніли виявився набагато більш прямим і коротшим, ніж протилежний маршрут. Це було підтверджено в червні того ж року, коли корабель Сан-Педро відплив з Маніли в напрямку Нової Іспанії: екіпаж знову не пішов на сушу до жовтня.

Загальна тривалість першого туру мала трохи більше 8 місяців, враховуючи час перебування суден у морі.

Основні маршрути Китаю Нао

З огляду на те, що кораблі повинні були орієнтуватися з вітром на свою користь, в обидва рейси використовували два різні маршрути:

1- Подорож з Акапулько до Маніли

Навігація була досить простою в цьому напрямку, і маршрут був добре налагоджений незабаром після першого плавання.

Човни покинули Акапулько, прямуючи на північ, шукаючи широти 18 північніше Землі. Опинившись, кораблі перевозяться за допомогою торгових вітрів і залишатимуться між широтою 10 та 15 на північ від планети, поки вони не зустрінуться з Філіппінами.

2- Повернення з Маніли до Акапулько

Подорож від Маніли назад до Акапулько була набагато більш втомливою, ніж початкова подорож.

Щоб дістатися до Нової Іспанії, корабель повинен був спочатку пройти через води біля берегів Тайваню та Японії, потім здійснити міжконтинентальну подорож до Каліфорнії і звідти спуститися до Акапулько. Загалом човнам було потрібно півроку, щоб здійснити цю поїздку.

На поїздку з Маніли до Японії вплинув головний фактор: літні мусонні дощі, які принесли сильні зміни хвиль та припливу, утруднюючи проїзд галеонів. Від'їзд з Маніли сам по собі був досить складним, тому що негода змусила кораблі своєчасно повернутися на сушу.

Сутички у відкритому морі

Проїхавши Японію, прийшла легка частина подорожі. Корабель повинен був лише слідувати постійному прямому напрямку і боротися проти легких вітрів, що штовхали галеон на схід. Хитра частина була остаточною: приїзд у Каліфорнію.

Галеон прибув до району узбережжя, відомого як "зона вихорів", де пірати та пікани воювали в пошуках вантажів комерційних суден. Коли Каліфорнія залишилася позаду, прибуття в Акапулько було майже впевнене.

Продукція, що перевозиться кораблями

Окрім продуктів, які манільські галеони перевозили для торгівлі, катери мали також транспортувати достатню кількість продуктів харчування для пасажирів, а також зброю, кулі та порох для захисту від піратських нападів.

Як наслідок, судна перевозили набагато більше вантажів, ніж дозволяли королівські закони. Основна продукція, яку везли манільські галеони для торгівлі, наступна:

Від Маніли до Акапулько

- Золото.

- китайські вироби, такі як шовк, різні види одягу як для громадськості, так і для членів церкви, а також порцеляни, посудини та ткацтва.

- азіатські ліси.

- Слонова кістка в різних презентаціях.

- азіатські спеції та овочеві продукти.

- Тютюн.

- Тварини і раби.

Від Акапулько до Маніли

З Нової Іспанії в основному золото та срібло транспортували з Нового Світу. Однак записи того часу включають також:

- Какао.

- Вудлуза.

- Шнурки фламенко.

- Масла.

- Вина.

Список літератури

1. Маніла Галлеон, (другий). Взято з britannica.com
2. Маніла Галлеон, (другого), 11 лютого 2018 р. Взяте з wikipedia.org
3. Манілла Галлеон, столичний музей мистецтв Йохана Гехт, жовтень 2003 р. Взяте з metmuseum.org
4. Schurz, W. (1918). Мексика, Перу та Маніла-галеон. Географічний американський історичний огляд, 1 (4), 389-402.
5. Судноплавство та вантажі Манільських галеонів, (й). Взято з guampedia.org
6. Тринідад (корабель), (nd), 13 лютого 2018 р. Взяте з wikipedia.org