ШОВКОВИЙ ШЛЯХ: ІСТОРІЯ, МАРШРУТ, ЗНАЧЕННЯ ТА ПОТОЧНІ СПРАВИ - ІСТОРІЯ - 2025

Шовковий шлях був набором торгових мереж, пов'язаних між Азією і Європою. Хоча ця назва з'явилася до 19 століття, ці маршрути почалися ще в І столітті до нашої ери. Її подорож почалася в Китаї і перетнула весь азіатський континент, поки не дійшла до Європи.

Назва цього маршруту походить від найпрестижнішого товару, з яким його торгували: шовку. Різні дорогоцінні камені та мінерали, текстиль та інша високоцінна продукція на європейському континенті також були перевезені для продажу. Крім того, Шовковий шлях був маршрутом, по якому спілкувалися культури та поширювались ідеї.

Шовковий шлях у І столітті до нашої ери - Джерело: Шовковий шлях у І столітті нашої ери - ru.svg за міжнародною ліцензією Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0

Шовковий шлях почав занепадати, коли кілька його ділянок стали надто небезпечними, а європейські держави почали шукати альтернативи. Португалії вдалося дістатися до Індійського океану на човні, тоді як Іспанія, намагаючись зробити те саме, досягла американських берегів.

Сьогодні уряд Китаю розпочав масштабний проект, спрямований на реанімацію цього торгового шляху: Новий Шовковий шлях. З цією метою був розроблений план будівництва інфраструктури по всій Азії та Європі.

Історія

Фердинанд Фрайхер фон Ріхтхофен (1833-1905), географ з Польщі, винайшов назву Шовкового шляху для безлічі торгових шляхів, створених у І столітті до н.е. de la seda, опублікований у 1877 році.

Ця назва походить від найпрестижнішого товару, який перевозили по маршруту: шовку. Спосіб його виробництва був невідомим за межами Китаю, а попит в Європі, особливо серед римлян, був дуже високим.

Фон

На думку багатьох істориків, різні народи області вже використовували китайську частину маршруту в епоху палеоліту. Таким чином близько 7000 років тому було встановлено так званий нефритовий шлях.

Перше розширення первісних торгових шляхів відбулося з приходом військ Олександра Великого до центральної Азії, в 329 р. До н. Македонський завойовник підняв Олександрію Ескате в долині Фергана, місце, яке зіграло б важливу роль у розвитку Шовкового шляху.

Грецький вплив у цій області Азії тривав близько трьох століть. Крім того, вони завойовували деякі території, розташовані далі на схід, аж до Согдіани. Деякі відкриття припускають, що вони могли б дістатися до Туркестану, який був би першим, хто зв'язався з Китаєм.

Династія Хань

Переслідуваний племенами, що живуть на північ від його імперії, імператор Ву, член династії Хань, вирішив шукати союзників на заході. У ватажка з'явилася новина про існування в цій місцевості деяких важливих королівств, і він сподівався отримати підтримку для перемоги над ворогами, страхітливими завдяки поводженню з конями.

Імператор послав одного зі своїх полководців, Жана Квіана, вступити в контакт з тими західними королівствами. Військовослужбовець не зміг підписати жодного типу союзу, але він приніс важливу інформацію до Суду. Таким чином, він сказав, що в долині Фергана він знайшов вражаючих коней, з якими вони могли перемогти своїх суперників.

Ву послав армію для підкорення земель, що відокремлювали його країну від Ферганської долини. З цим військовим тиском їм вдалося отримати доступ до коней, яких вони хотіли, і, крім того, вони почали торгувати з королівствами цього району.

У 110 а. З, Ву послав деяких представників на розмову з Мітрідатом II, царем Парфян (у сучасному Ірані). З цих переговорів вийшов центральний шлях пізнішого Шовкового шляху.

Марко Ліциній Красс

Минуло ще п’ятдесят років, щоб відбувся наступний крок у створенні Шовкового шляху.

Римський військовий Марко Лікіній Красс зробив відкриття, коли збирався до Парфії, щоб спробувати його завоювати: шовк. Ця тканина стала через кілька років однією з найбільш бажаних заможних сімей Риму.

Римський історик Флоро писав, що під час уряду Цезаря Августа, між 27 до н. С і 14 д. C, посли Будинки прибули до Риму, містечка, відомого своїм виробництвом шовку.

Відкриття Шовкового шляху

Зусилля Хана відкрити торгівлю з Центральною Азією, поєднавшись із римським інтересом до азіатських товарів та появою інших народів, які прагнули торгувати із Заходом, спричинили це в І столітті до н. C створить Шовковий шлях.

Римська імперія

Маршрути, які вже були відкриті, були розширені, коли Рим завоював Єгипет у 30 р. До н. З цього моменту були встановлені регулярні комунікації, що пов'язують великі комерційні міста Китаю, Індії, Близького Сходу, Європи та Африки.

Хоча конфлікт між Парфянами та Римською імперією гальмував торгівлю, протягом наступних століть він не припинявся. Найважливіші сили того часу вживали заходів для захисту купців, які подорожували Маршрутом.

Однак не всі в Римі погодилися з торгівлею, яка розвивалася. Сенат намагався заборонити використання шовку, оскільки його придбання римлянами змусило велику кількість золота перейти від жителів Імперії до китайських рук.

Незважаючи на ці спроби, торгівля Риму з Азією припинилася лише з падінням Імперії на Заході, у V ст.

З іншого боку, візантійці записали у своїх хроніках, як два монахи відкрили спосіб виготовлення шовку. Хоча для отримання яєць глистів потрібно було послати злодіїв, ця тканина могла почати вироблятися в Середземномор'ї.

Середньовіччя

Шовковий шлях залишався актуальним протягом середньовіччя. Крім шовку, транспортували також хутро та спеції.

Зазвичай торговці виконують лише частину маршруту. Кожен продавець перевозив свою продукцію під час ділянки маршруту та передав їх іншому торговцю в одному з головних міст, які вистеляли дороги.

Незважаючи на свою важливість та широке використання, Шовковий шлях все ще був небезпечним. У середньовіччі напади бандитів, які намагалися вкрасти товари, були частими.

Одним із наслідків цього маршруту було те, що він збільшив культурний та інформаційний контакт між різними народами. Наприклад, іслам і буддизм використовували його для розширення своїх вчень.

З іншого боку, монголи скористалися інфраструктурою, створеною для збільшення своєї території, поки вони не сформували Монгольську імперію.

Монгольська імперія

Саме сила Монгольської імперії дозволила Шовковому Шляху пережити чудовий ренесанс. Його потужність принесла з собою більшу безпеку та стабільність, що тривало з 1207 по 1360 рік.

Присутність монголів також припинила контроль, який ісламський халіфат придбав над торгівлею. Коротше кажучи, транспортна та комерційна діяльність значно зросла.

Монголи бачили, що ця торгівля представляє для них великий прибуток. Багато товарів, які перевозилися Шовковим шляхом, були для них не дуже цінними, але західники були дуже зацікавлені.

У цей період відбувались також поїздки дипломатів і купців в обидва боки. У 1287 році посланник монгольського хана об'їздив різні європейські столиці, і в той же час Марко Поло дійшов до Китаю.

Союз між французами та монголами наблизився до утворення, що означало б, що вони об'єднають сили у Святій Землі проти мусульман. Однак монголи врешті-решт самі перейшли до ісламу.

Спад

Кінець Шовкового шляху як важливого комерційного маршруту комунікації збігся з розпадом Монгольської імперії. По-перше, через зникнення сильної політичної одиниці, яка контролювала дороги, по-друге, через те, що Маршрут був розділений між кількома різними державами.

Однією з них була турків, які завойовували позицію в сучасній Туреччині. Інша, Візантійська імперія, тепер далека від свого піку. Крім того, з’явилося і кілька менших штатів.

З 1453 року, року падіння Константинополя в османські руки, Шовковий шлях практично перестав використовувати. Стосунки турків з європейцями були дуже поганими, і вони неодноразово вели війну. Одним із заходів, які вживали султани, було запобігання торгівлі.

Нові маршрути

Війни, невпевненість у комерсантів та османські перешкоди змусили комерційні сили Європи почати шукати нові шляхи до Азії. Практично всі обрали морські маршрути, підкреслюючи експедиції, що сприяли португальській короні.

Першим торговим судном, яке дійшло до Китаю, було португальське в 1513 році. Пізніше вони приступили до встановлення дипломатичних і комерційних відносин. Під час переговорів між двома країнами було домовлено, що Макао перейде в португальські руки. Це місто стало першим комерційним портом європейської країни на всій території.

Іспанці зі свого боку намагалися знайти інший маршрут, який би переніс їх до Індійського океану. План полягав у тому, щоб перетнути Атлантику, віривши, що до Азії можна дістатись легше, ніж шляхом перекриття Африки. Результатом цього стало відкриття Америки у 1492 році.

Подорожі

Насправді Шовковий шлях був сукупністю різних маршрутів, які спілкували азіатський континент з Константинополем і, звідти, з рештою Європи.

Від Китаю до східної частини Європи було близько 4000 кілометрів. Маршрут повинен був перетнути Південну Азію та Близький Схід.

Економічний імпульс, який спричинив цей торговий шлях, призвів до народження чи зростання кількох міст. Серед найвизначніших - Самарканд, Бухара, Тегеран чи Анкара.

Точка

Хоча дороги перепліталися, найбільш відомими місцями, з яких відпливали каравани, були Сінін, Сіань та Ланьчжоу. Навіть у сучасному Китаї торговцям доводилося переходити ущелини Ганьсу і проникати в пустелю Такламакан.

Маршрути

Основних маршрутів було два: північ і південь. Все залежало від того, які міста вони хочуть перетнути.

Обидва маршрути об’єдналися, щоб пройти через Індію та Персію. Для цього торговцям довелося перетинати вершини Центральної Азії, наприклад, Каракорум. Пізніше вони пройшли через сучасний Узбекистан, район, де були знайдені такі міста, як Самарканда або Бухара.

Прибуття

Як і у місцях відправлення, каравани також могли обирати між різними пунктами прибуття.

На півдні вони проходили через Антіохію, перш ніж дійти до Константинополя, обидва в Туреччині. Звідти деякі купці вирішили продовжити свій шлях до Олександрії, в Єгипет.

З іншого боку, ви також можете їхати до Казані, в Росії, для товарів, які не мали Середземномор'я як своє кінцеве місце призначення.

Важливість для часу

Шовковий шлях з'єднував Азію з Європою та Африкою, що мало велике комерційне та культурне значення.

Не тільки купці, а й релігійні з усіх конфесій, війська та дипломати проходили маршрутами, які складали його. Також в деяких випадках авантюристи, які пізніше пов’язали свої відкриття. Деякі історики вважають, що це була перша глобалізація.

Торговий шлях

Зрештою, Шовковий шлях був торговим шляхом. Важливість її полягає в тому, що вона розширила можливості здійснення комерційної діяльності на місця, дуже віддалені один від одного.

Найчастіше європейці вимагали деяких азіатських продуктів, таких як сам шовк або спеції, хоча все було і навпаки.

Залежно від часу існували країни, які особливим чином виграли від існування цих маршрутів. Деякий час саме монголи контролювали велику частину доріг. Пізніше, вже наприкінці середньовіччя, найбільші вигоди отримала саме Італія.

З іншого боку, торгівля, яка розвивалася завдяки Шовковому шляху, зміцнила мусульманські країни. Для багатьох з них це стало основою їх економіки.

Однак з часом Шовковий шлях негативно вплинув на деякі європейські країни. Як і раніше в Римі, витрати на продукти, що надходять з Азії, стали надто високими.

Це було однією з причин, окрім приходу османів, чому шукалися нові маршрути, які дозволять здешевити торгівлю та усунути посередників.

Продукти великої цінності

Шовк, продукт, який дав назву маршруту, тривалий час був комерційною зіркою. Однак, коли європейці виявили, як його отримати, його значення стало слабшати.

Інші товари взяли на себе. Серед них були дорогоцінні або напівкоштовні камені, деякі рідкісні рослини, тканини або навіть екзотичні тварини. Нарешті, також транспортували спеції, які набули великої комерційної актуальності у наступні століття.

Зі свого боку, західні країни відправляли золото, срібло та текстиль. Більшу частину часу ці товари обмінювались на інші міста, розташовані на маршруті.

Суміш культур та ідей

Окрім чисто комерційного характеру, Шовковий шлях мав велике значення як фасилітатор контактів між різними культурами. Під час подорожей компоненти караванів контактували з мешканцями району. Обмін між усіма ними дав певні результати зі значним впливом.

Деякі релігії скористалися маршрутом розширення. Буддизм, що походить з Індії, зміцнився в Китаї. Іслам, з іншого боку, також просунувся в багатьох областях.

Шовковий шлях не тільки дозволяв культурний обмін. Так само це призвело до того, що багато винаходів стали популярними в Європі. Наприклад, з Китаю приїхали папір та відкриття, що змінили спосіб ведення війни: порох.

Марко Поло

Можливо, найвідомішим мандрівником Шовкового шляху був Марко Поло. Однак цей венеціанець не був першим європейцем, який пройшов весь маршрут. Раніше це робили інші дослідники та торговці, в тому числі дядько та батько Марко.

Що принесло йому славу та визнання, більше ніж сама подорож, - це видання книги, в якій він детально описував усе, що знайшов. Назва цієї роботи була «Il Milione», хоча вона більш відома як «Подорожі Марко Поло».

Венеціанський купець

Марко Поло з'явився у світі у Венеції у 1254 році. Його батько був купцем, який об'єднався з двома братами для створення компанії. У той час Венеція була одним з найважливіших портів Середземномор'я і намагалася закріпити свої позиції на різних морських шляхах.

Ще одним важливим фактором було те, що Венеція мала власне сусідство в Константинополі, як і генуезці, його конкуренти. Батько Марко та його дядьки вирушили до того міста і почали готувати подорож до Азії.

За наявними джерелами, Марко Поло не зустрічав свого батька, поки він не повернувся з Азії в 1269 році.

Подорож

Батько Марко, Ніколо, та один із дядьків Маффео, планували здійснити ще одну поїздку лише через три роки. Цього разу вони взяли молодого чоловіка із собою. Перший етап провів їх до Акрі, звідки вони поїхали до Єрусалиму.

У той час вони дізналися, що був обраний новий Папа Римський, Григорій X. Він був в Акрі, і поляки вирішили повернутися в це місто, щоб отримати нові повноваження. Сігналы абмеркавання

Досягнувши свого призначення, Марко Поло завоював довіру Кублай-хана, останнього великого хана Монгольської імперії. Такою була сердечність між двома, що венеціанський мореплавець був призначений одним із їхніх радників.

Пізніше він був призначений емісаром хана, завдання якого він виконував протягом 17 років і яке дозволило йому подорожувати великою частиною величезної китайської території. Нарешті, поляки залишили ханський двір, щоб повернутися до Венеції.

Ваша книга

Добравшись до рідного міста в 1295 році, Марко Поло став знаменитістю. Усі його земляки хотіли знати, що він бачив під час своєї подорожі.

Як і добра частина його життя, немає чітких даних про те, як він опинився в генуезькій в'язниці. Схоже, саме там він співпав з Рустіціано де Піза, який був би тим, хто написав би книгу Марко Поло під диктант.

У цій роботі Марко Поло переказав усе, що пережив під час своєї поїздки. Результатом стала «Il milione» («Мільйон на іспанській мові»), хрещена в іспаномовних країнах як «Лос-Віяес де Марко Поло» або «Ель Лібро де лас Маравільяс».

Подарунок

Велике економічне зростання, яке зазнав Китай в останні роки, зробило його одним з комерційних і політичних держав планети. У рамках своєї стратегії китайський уряд намагається відновити сучасними засобами древній Шовковий шлях.

Новий Шовковий шлях

Мета китайського уряду відродити Шовковий шлях полягає в тому, щоб компанії своєї країни мали більше комерційних торгових точок. Його проект має на меті об'єднати Китай з рештою Азії, Європи та Африки.

Для цього Китай витрачає великі кошти на будівництво нової комунікаційної інфраструктури по старому маршруту. Так само, він також виділяє кошти для прокладки нафто- та газопроводів у країнах, які перебувають у ньому.

Новий Шовковий шлях був представлений як проект у 2014 році, коли президент Сі Цзіньпін був на засіданні Шанхайської організації співробітництва (ШОС).

Цей орган складається з деяких країн, які сьогодні розташовані за старим маршрутом: Росія, Узбекистан, Таджикистан та Казахстан, серед інших.

Так само країни з позицією спостерігачів були також у зоні колишнього транзиту товарів: Пакистан, Індія, Монголія, Іран та Афганістан. Нарешті, є три інші країни, які беруть участь у якості партнерів, включаючи Туреччину, географічне розташування якої майже важливо для успіху проекту.

Планові інфраструктури

Азіатський гігант серед своїх планів має будівництво швидкісних поїздів, а також сучасних автомобільних доріг. Маршрут, як це було у випадку зі старим, розпочався б у центральному Китаї і пролягав би через Іран, Ірак, Сирію та Туреччину, поки не досяг Європи.

Хоча Європейський Союз, як і раніше, виступив з протестами щодо того, як Китай веде двосторонні переговори з кожною країною, вже є кілька європейських країн, які приєдналися до проекту. Серед них майже всі ті, хто зі сходу континенту, крім Італії.

На західному кінці Європи Китай має намір побудувати порт в Португалії. Кілька років тому почала функціонувати ще одна із запланованих інфраструктур: вантажний потяг, який з'єднує Мадрид (Іспанія) з Китаєм, хоча маршрут пройшов лише кілька разів.

Приєднання Італії

Прихід до влади в Італії партії Північної ліги означав зміну політики цієї країни щодо Нового шовкового шляху. Лідер цієї партії та міністр внутрішніх справ Маттео Сальвіні вирішив підтримати китайський проект.

Це було погано сприйнято в рамках Європейського Союзу, оскільки воно являло собою розпад спільного фронту переговорів наймогутніших країн організації. Більше того, Європейському Союзу з тієї ж причини довелося протистояти східним членам континенту.

Список літератури

1. Стародавній Китай. Шовковий шлях між Римом та Китаєм: його культурне значення. Отримано з chinaantigua.com
2. EcuRed. Великий шовковий шлях. Отримано з eured.cu
3. Еррера, Марко. Яка мета нового Шовкового шляху? Отримано з 65ymas.com
4. Історія.com Редактори. Великий шовковий шлях. Отримано з History.com
5. Марк, Джошуа Дж. Шовковий шлях. Отримано з ancient.eu
6. Редактори Encyclopeedia Britannica. Великий шовковий шлях. Отримано з britannica.com
7. ЮНЕСКО. Про Шовковий шлях. Отримано з en.unesco.org
8. Популярні подорожі Китаєм. Значення Шовкового шляху. Отримано з topchinatravel.com