ДРУГА ПРОМИСЛОВА РЕВОЛЮЦІЯ: ПРИЧИНИ, НАСЛІДКИ - ІСТОРІЯ - 2025

Друга промислова революція була історичний період характеризується значними соціально-економічними змінами , які мали місце між 1850-1870 і 1914. Цими перетвореннями були викликані технічним прогресом в хімічній, нафтовій, електротехнічної та металургійної промисловості, а також зовнішнім виглядом винаходи, такі як телефон або телеграф.

Оскільки відсутній тип розриву з Першою промисловою революцією, цей другий зазвичай вважається фазою попереднього. Основна відмінність полягала в швидкості змін, що посилило і вдосконалило те, що вже було створено в Першій революції.

Телеграф, запатентований Самуелем Морзе. Джерело: Автоматичний приймач телеграфів за ліцензією Creative Commons Attribution 2.0 Generic

Окрім речей, пов'язаних з промисловістю та технічним прогресом, суспільство того часу також глибоко трансформувалося. Таким чином, з’явилися нові методи роботи, що створили, з одного боку, новий тип меркантилізму та монополістичного капіталізму, а з іншого - робітничі організації, які намагалися покращити умови пролетаріату.

Ще одним новим аспектом було консолідація нових повноважень. Перша промислова революція в основному вплинула на Великобританію, але Друга поширилася на інші країни, такі як Німеччина, Японія чи США. З цієї причини деякі експерти говорять про першу глобалізацію.

характеристики

Експерти датують початок Другої промислової революції серединою 19 століття, між 1850 та 1870 роками, залежно від джерела. Його характеристики включають прискорений розвиток різних аспектів у хімічній, електричній, нафтовій та металургійній галузях.

Крім того, відбулися й інші дуже важливі розробки в галузі транспорту та зв’язку. Всі ці перетворення відбилися на суспільстві, яке суттєво змінилося.

Заміна заліза для сталі

На початку Другої промислової революції залізо продовжувало залишатися найбільш широко використовуваним металом. У 1878 р. Була винайдена система експлуатації родовищ заліза, багатого фосфором, що до цього часу вважалося дуже складним.

Цей метал, який під час Першої промислової революції використовувався майже виключно на залізниці, знайшов нове застосування. Таким чином, його почали використовувати в будівництві (Ейфелева вежа, залізничні вокзали, мости …) як в озброєнні.

Однак потроху його замінила сталь, сам сплав заліза з невеликою кількістю вуглецю. Його ціна мала обмежене використання, поки в 1856 році поява конвертора Бессемера не зробило його виробництво дешевшим.

Однією з галузей, яка отримала найбільше від цього, було озброєння, і почали будуватись повністю сталеві бойові кораблі або підводні човни.

Транспортна революція

Ціни на транспорт зазнали сильного зниження в цей час. Це дозволило комерції розширити сферу дії, більш економічно з'єднавши різні частини планети. Аналогічно, він виступав за генералізовані міграції населення.

Найпоширенішим транспортним засобом продовжувала залишатися залізниця, яка також мала вражаючу еволюцію. Як приклад, Європа пішла від наявності лише 4000 кілометрів залізничної лінії в 1840 році до 100 000 км в 1870 році.

Не менш помітним був розвиток морського транспорту. Старі вітрильні кораблі поступалися місцем пароплавам, спорудженим спочатку залізними корпусами, а потім стали. Необхідний екіпаж зменшувався, а вартість кожної поїздки зменшувалася все більше і більше.

Електрика та нафта

Ще одна характеристика, яка ознаменувала цей період, - поява двох важливих джерел енергії: електроенергії та нафти. Зміни, які вони спричинили, торкнулися всього суспільства, від промисловості до транспорту.

Автоматика

Впровадження нової техніки призвело до появи нових видів промисловості. Ці машини допомогли автоматизувати виробництво, підвищивши продуктивність та зменшивши витрати. З іншого боку, вони призвели до зростання безробіття, оскільки потрібно менше робочої сили.

Тейлоризм і фордизм

Ефект від машин був не єдиним, що зробило революцію в галузі. Поряд з автоматизацією з'явилися і нові методи роботи, такі, як створений Фредеріком Тейлором. Це спеціалізувало роботу кожного працівника в межах складальної лінії, вимірюючи час, необхідний для кожного завдання.

Цю систему адаптував та розширив Генрі Форд, власник компанії Ford Motors. На його фабриках перший Ford T. був виготовлений з використанням конвеєра. Однією з новинок було припущення роботодавця про те, що робітники повинні мати справедливу зарплату, яка б дозволила їм, принаймні, мати можливість придбати одну зі своїх машин.

За словами Форда, ці зарплати збиралися дозволити збільшувати споживання, а робітники не вступати в революційні робітничі організації.

Успіхи в науковій галузі

На відміну від того, що сталося в Першій промисловій революції, яка відбулася лише у Великобританії, у Другій це торкнулося ще багатьох країн. Це означало появу нових держав, зумовлених зростанням їх галузі. Серед них США, Німеччина чи Японія.

Причини

Експерти зазначають, що причини цієї Другої революції були різноманітними. Нові джерела енергії, досягнення металургії та прибутки від колоній були одними з найважливіших.

Зростання чисельності населення

З 18 століття спостерігалося значне збільшення чисельності населення. Закінчення епідемій чуми та розвиток сільського господарства були чинниками, які дозволили цьому демографічному зростанню. До цього слід додати зменшення смертності, спричиненої війнами чи голодом.

Аграрна революція

З одного боку, вдосконалення сільськогосподарської техніки дозволило збільшити виробництво. З іншого боку, попит на працівників галузі спричинив переїзд населення із сільської місцевості до міста.

Буржуазна революція

В деяких країнах відбувалися справжні революції під керівництвом буржуазії, а в інших цей соціальний клас користувався політичними реформами, які надавали їм деякі права, обмежені раніше дворянством.

Ця буржуазія, тісно пов’язана з торгівлею та промисловістю, дійшла до політичної влади у багатьох країнах.

Наслідки

Друга промислова революція торкнулася всіх соціальних аспектів. Його позитивними наслідками були збільшення виробництва, науковий прогрес або покращення транспорту. З негативної сторони можна вказати на створення маси промислових робітників, які жили в нелюдських умовах.

Рух людини через машину

Перша промислова революція характеризувалася необхідністю збільшення робочої сили. Однак у Другій ефект був протилежним. Постійна автоматизація завдань призвела до значного зростання рівня безробіття і, отже, до бідності.

Транспорт як двигун революції

Залізниця вважається великим двигуном промислової революції. Не тільки його будівництво забезпечило тисячі робочих місць, але й призвело до збільшення попиту на необхідні матеріали, щось корисне для галузі.

З іншого боку, судно, що працює на котлі, означало перетворення в торгівлі, що дозволяло швидше транспортувати товари до віддалених місць.

З'являються великі компанії

На відміну від того, що було до цього часу, нові промислові методи, що пропагувалися під час цієї Другої революції, змусили створити більші компанії. Це також призвело до концентрації населення в містах, оскільки саме там знаходилась промисловість.

Зростання населення та великі міграції

Приріст населення між 18-19 століттями був вражаючим: чисельність населення зросла з 208 мільйонів до 403 мільйонів.

Ця велика демографічна зміна разом з урбанізацією населення та збільшенням безробіття, викликаним автоматизацією та новими сільськогосподарськими техніками, спричинили масову міграцію до країн у процесі індустріалізації.

До вищезазначеного ми повинні додати покращення транспорту, як сухопутного, так і морського. Вартість кожної поїздки була знижена, що дозволило багатьом емігрувати в інші райони планети. За оцінками, між 1850 та 1940 роками було переміщено близько 55 мільйонів європейців. Основним його призначенням були США.

Монопольний капіталізм

Друга половина 18 століття спричинила появу нового типу капіталізму, який називався монополістичним. Це було розроблено в умовах зростання продуктивних сил.

Капітал, як правило, централізувався, а виробництво концентрувалося шляхом формування монополій, створених угодами між підприємцями. Ці монополії набули великої сили, маючи змогу визначати умови продажу своєї продукції, встановлюючи їх ціни.

Незважаючи на це, конкуренція не зникла повністю, оскільки ці компанії-монополісти жорстко конкурували між собою.

Неомеркантилізм

Друга промислова революція також перетворила комерційну діяльність, породивши те, що стало відомим як неомеркантилізм. Це почалося в Німеччині та Франції, швидко поширившись на Росію, США та Англію.

На цій промисловій стадії жодна країна не була повністю самодостатньою, особливо через потребу в сировині. З цієї причини всі вони намагалися створити свою власну колоніальну імперію, яка б забезпечувала їх цими матеріалами і, водночас, була ринком виготовленої продукції.

Цей неомеркантилізм, таким чином, призвів до нового колоніалізму, заснованого на капіталізмі. Головною його характеристикою була участь великих транснаціональних компаній у колоніях, де вони підтримували анклави, з яких добували сировину.

Народження промислового пролетаріату

Як зазначалося вище, у цей період міста значно збільшували своє населення. Новим мешканцям, залучених промисловою роботою, довелося жити в дуже поганих умовах, а також з майже повним відсутністю трудових прав.

Поширена експлуатація змусила робітників організовувати, формувати соціалістичні чи анархістські союзи. Страйки та демонстрації були головною зброєю для спроб покращити умови праці.

Джерела енергії

Одним із факторів, який найбільше сприяв перетворенню суспільства, було відкриття нових джерел енергії: електроенергії та нафти. Вони дали набагато кращі результати, ніж ті, що використовувались до того часу, і були важливими для появи більш сучасних технологій.

Електрика

Хоча кілька дослідників уже почали досліджувати цю тему, саме Томас Альва Едісон популяризував її використання і, перш за все, привіз у світ революційний винахід: лампочку. Цей простий продукт, представлений у 1879 році, служив для освітлення вулиць, покращуючи якість життя по всій планеті.

Крім лампочки, розвиток електроенергії був визначальним для багатьох інших винаходів. Його використання застосовувалося в багатьох сферах, від машин до комунікацій. Так само він використовувався як джерело енергії для таких транспортних засобів, як трамвай чи метро.

Нафта

До цього часу найпоширенішим використанням нафти було освітлення, але справжня революція відбулася з винаходом двигуна внутрішнього згоряння, який використовував цей продукт як джерело енергії.

Першим, хто запровадив такий двигун, був Ніколаус Отто в 1876 році, який розпочав епоху моторизації. Через рік бензин замінив природний газ як паливо для цього двигуна завдяки дослідженням Карла Бенца. Незабаром Рудольф Дізель створив нафтовий двигун для локомотивів і судноплавства.

Ці винаходи незабаром були застосовані до промисловості, що сприяло розширенню автоматичних машин.

Технологічний прогрес

Кількість винаходів за цей час була величезною. Серед найважливіших - паровий двигун, літак, телефон або лампочка.

Двигун вибуху

Як було сказано вище, двигун внутрішнього згоряння або двигун внутрішнього згоряння призвів до великих змін у всіх сферах - від промислових до транспортних. Він замінив пар, використовуючи масло.

Лампочка

За підрахунками, Едісон зробив понад 3000 спроб, перш ніж зробити першу справді функціональну лампочку розжарювання. Це було 27 січня 1879 року, коли йому нарешті вдалося створити високоміцну нитку, використовуючи платину, але це тривало лише кілька годин.

Машина

Достеменно невідомо, хто винайшов автомобіль, хоча відомо, що Даймлер і Бенц розробляли бензинові машини близько 1880 р. Пізніше Левассор застосував до автомобіля принцип внутрішнього згоряння.

Ці ранні моделі, очевидно, були дуже рудиментарними, і пройшло кілька років, перш ніж вони стали життєздатними як звичайний засіб пересування.

Ще одна фігура, пов’язана з автомобілем, - Генрі Форд, бізнесмен, який представив виробництво цього товару в ланцюзі, крім того, щоб зробити його дешевшим, щоб він був доступний будь-якому працівникові.

Літак

Незважаючи на те, що людина фантазувала ідею здатності літати протягом століть, лише до Другої промислової революції ця мрія почала збуватися.

Наприкінці 19 століття деякі піонери почали випробовувати свої винаходи, хоча саме брати Райт в 1903 році взяли на себе заслугу здійснити перший політ у мотоциклі.

Роками пізніше, у 1910 році, Блеріот перейшов Ла-Манш у моноплані, і, лише через рік, Приер пролетів між Парижем та Лондоном без зупинки. За кілька років цей засіб закріпився як один із найважливіших транспортних засобів.

Радіо

Одним із винаходів, що досягли більшого впливу, було радіо. Його авторство спричинило справжню патентну війну між Нікола Тесла та Гульєльмо Марконі, оскільки обидва представили свої пристрої лише місяцями один на одного. Саме останньому вдалося отримати патент.

Телефон

Щось подібне сталося з винаходом телефону. Грехем Белл протягом багатьох років вважався його винахідником, але в 2002 році Конгрес США визнав, що його справжнім творцем був Антоніо Меуччі.

Кінотеатр

Якщо був винахід, який революціонізував світ культури та розваг, це був кінематограф.

Його початки припадають на 1895 рік, коли брати Люм’єр провели першу публічну демонстрацію свого пристрою.

Успіхи в науковій галузі

Крім технологічних винаходів, наука також пережила час пишності. Дарвін, наприклад, опублікував свою теорію еволюції видів, яка представляла великий науковий стрибок у знаннях про людину.

З іншого боку, Луї Пастер створив процес збереження їжі, який допомагав населенню не страждати від отруєння через поганий вміст їжі.

У галузі медицини Роберт Косме відкрив бактерії, що викликають туберкульоз, а Байєр у 1897 р. Винайшов аспірин. Багато захворювань можна було контролювати чи зменшувати, збільшуючи середній термін життя та зменшуючи смертність.

Теми, що цікавлять

Основні винаходи Другої промислової революції.

Промислова революція в Іспанії.

Промислова революція в Мексиці.

Винаходи першої промислової революції.

Індустріальне суспільство.

Список літератури

1. Лозано Камара, Хорхе Хуан. Друга промислова революція. Отримано з сайта classhistoria.com
2. Пінья, Феліпе. Друга промислова революція. Отримано з elhistoriador.com.ar
3. Сельва Белен, віцент. Промислова революція II. Отримано з Economipedia.com
4. Енгельман, Райан. Друга промислова революція, 1870-1914. Отримано з ushistoryscene.com
5. Вяс, Кашяп. Як Перша та Друга промислові революції змінили наш світ. Отримано з сайта цікаваengineering.com
6. Пачеко, Кортні. Друга промислова революція. Отримано з industrialdevelopement.weebly.com
7. Саве, Бенджамін Елісей. Якою була друга промислова революція ?. Отримано з worldatlas.com
8. Довідкова бібліотека промислової революції. Другий етап промислової революції: 1850–1940. Отримано з encyclopedia.com