Mary Celeste був американський торговий корабель , який був знайдений безлюдно й мілину в Азорських островах в Атлантичному океані, в 1872. Хоча корабель мав деякі пошкодження, він був у хорошому стані вітрила і вітрила розгорнули, хоча все рятувальні човни. На той час, коли його знайшли, останній запис у бортовому журналі був записаний на десять днів раніше.
Мері Селесте, мабуть, здійснювала переправу між Нью-Йорком та Генуєю, і вирушила лише місяцем раніше. На той момент, коли корабель був знайдений, на ньому все ще було багато положень, і товар, і особисті речі моряків та капітана залишалися недоторканими. Однак жодного з членів екіпажу ніколи не бачили.
Картина Джорджа МакКорда в Нью-Йоркській гавані в 19 столітті.
Невідомо, що насправді сталося з екіпажем Мері Селесте, але в той час дослідники розробили кілька теорій, які могли б пояснити, що сталося. Одні з найпопулярніших - це заколот екіпажу або напад на корабель, який його знайшов. Пізніше деталі стали штучно ускладнюватися, а пояснення ставали все більш чужими.
Таким чином, сьогодні багато хто думає, що корабель був покинутий через такі події, як великий підводний землетрус, атака гігантських кальмарів чи навіть паранормальне явище. Однак ми, мабуть, ніколи не дізнаємось напевно, що сталося під час плавання Мері Селесте 1872 року.
Фон
Корабель, який отримав назву Мері Селесте, був побудований у верфях міста в Новій Шотландії, відомого як Острів Спенсера. Його перше плавання почалося 18 травня 1861 року, але в той час корабель носив назву Амазонка. Вона була завдовжки 30,3 метра, шириною 7,8 та глибиною 3,6 метра. Крім того, вона важила приблизно 198 тонн.
Будівельник Джошуа Дьюїс був керівником консорціуму дев'яти осіб, який володів судном. Під командуванням капітана Роберта Маклаллана Амазонка здійснила кілька рейсів через Атлантику. Однак у першому з них була невдача: капітану стало погано, а коли корабель повернувся до рідного порту, чоловік незабаром помер.
Протягом наступних двох років новий капітан Джон Наттінг Паркер взяв Амазонку в багато поїздок для Західно-Індійської компанії. У 1863 році Паркер замінив Вільям Томпсон, який командував до 1867 року. До цього часу корабель плив без особливих проблем, за винятком очікуваних у плаваннях, які він здійснював.
Однак у жовтні 1876 року на острові Кейп-Бретон шторм обрушився на Амазонку та пошкодив його таким чином, що його власники вирішили відмовитися від корабля, вважаючи, що відновити його неможливо. Однак через кілька днів купець на ім’я Олександр Макбін вирішив придбати залишки на аукціоні.
Зміна імені
Менш ніж за місяць Олександр Макбін знайшов покупця для аварії Амазонки: Річард Хейнс, нью-йоркський моряк, який вирішив відновити корабель. Після того, як зміг відремонтувати його до місця, коли він міг знову плисти, і назвати себе капітаном, він вирішив зареєструвати його за американськими законами під іменем Мері Селесте.
Однак пригоди Хейнса з Мері Селесте були недовгими, оскільки його кредитори вирішили захопити корабель як плату за борги. Таким чином, протягом наступних трьох років корабель передавались з рук в руки, хоча жодного запису про його діяльність за цей період не знайдено.
На початку 1872 року на судні було проведено капітальне оновлення, що призвело до значного збільшення його габаритів. Таким чином, після цих модифікацій Мері Селеста стала розміром 31 метр завдовжки, 7,8 шириною і 4,9 глибиною. Крім того, було додано нове покриття.
Новий капітан
У жовтні 1872 р. Консорціум, який юридично володів судном, передав командування Мері Селесте Бенджаміну Спунґер Бріггс, який офіційно став його капітаном.
Цей чоловік американського походження все своє життя провів у морі, як і більшість його дітей. Однак до того часу, коли він взяв на себе командування кораблем, він думав відмовитися від цієї професії та зайнятися бізнесом.
Незважаючи на це, його плани змінилися, коли він вирішив вкласти частину своїх заощаджень у «Мері Селесте», значну частину якої він отримав. Таким чином, у жовтні 1872 року Бенджамін підготувався до дівочого плавання корабля після його модифікації. У цій мандрівці, яка їхала з Нью-Йорка до Генуї, його супроводжували дружина та новонароджена дочка.
Екіпаж був підібраний вручну Брігсом, в тому числі кілька членів його далекої родини та друзі, яким довіряли. Всі звіти свідчать, що відносини між капітаном та моряками були дуже хорошими. Однак на Марії Селесті мир не повинен був тривати довго.
Події
Гравірування Марії Селесте. Джерело: RedCoat10 в en.wikipedia (Оригінальний текст: Немає ілюстраторів.) 20 жовтня 1872 року Бріггс перебував у Нью-Йорку, курирувавши завантаження вантажів, які перевозяться зі США до Італії. Через кілька тижнів, 5 листопада, Мері Селеста покинула порт і розпочала свою подорож; хоча через погані погодні умови корабель зупинився на острові Стейтн, щоб чекати, коли води заспокоїться.
Нарешті, 7 листопада Мері Селеста готувалася до плавання. За два дні до цього дружина капітана надіслала матері матері листа, яке стало останнім відомим повідомленням будь-якого з пасажирів на борту корабля.
У той же час, коли це відбувалося, канадський корабель Dei Gratia перебував у Нью-Джерсі, чекаючи товару, який йому довелося перевезти звідти до Гібралтару. І його капітан, і перший товариш були добре відомі в плавальному світі, і їх обох поважали.
Таким чином, через вісім днів після того, як Марія Селесте відплила, Дей Гратія розпочав свій шлях до Іспанії. Напрямок обох кораблів був практично однаковим, хоча якби нічого незвичайного не сталося, найзвичайнішим було б те, що обидва кораблі не зустрілися б.
Знаходження
4 грудня 1872 року, на півдорозі між Азорськими островами та узбережжям Португалії, оглядовий майстер повідомив капітану Морхаузу (який командував Дей Гратією), що він бачив судно приблизно в десяти кілометрах, наближаючись до їх повільно і нерівномірно. Шлях, яким рухався невідомий корабель, і положення його вітрила казали матросу, що щось не так.
Коли два кораблі були досить близько, Морхаус зрозумів, що другий корабель - Мері Селесте. Записи того часу вказують, що обидва капітани знали один одного, тому Дей Гратія направив декількох своїх офіцерів для розслідування, коли він не отримав відповіді від іншого корабля.
Корабель був повністю безлюдним і в поганому стані, хоча і не до того, коли він не міг би продовжувати плавання. Пошкоджені як вітрила (які були розгорнуті), так і частина корпусу. Крім того, всередині корабля була невелика кількість морської води, хоча й недостатньо, щоб її затопити.
Деякі деталі змусили відмовитися від Мері Селесте викликали всілякі підозри. Наприклад, більшість особистих речей екіпажу та капітана все ще були на кораблі, крім навігаційних приладів. Крім того, залишилось багато запасів, товари не чіпали, а рятувальний човен відсутній.
Теорії
Водопровід, сфотографований у Флориді (1969). Можливе вирішення таємниці Мері Селесте.
Виявивши приземлення Мері Селесте, капітан Дей Гратії вирішив відвезти її з собою в Гібралтар, де він сподівався отримати нагороду за її порятунок. Однак незвичні обставини, що стосуються залишення корабля, призвели до ретельного розслідування того, що сталося.
Хоча остаточного висновку так і не було досягнуто, було створено багато теорій щодо того, що могло статися з екіпажем корабля. Одні з найпопулярніших:
- Тривалий час вважалося, що залишення корабля - це спроба його капітана зібрати своє страхування, при співпраці Морхауза та екіпажу Dei Gratia.
- Інші дослідники вважали, що корабель зазнав би якоїсь атаки, або самим Дей Гратією, або руками піратів, яких у цей час було багато в цьому районі. Однак жодних ознак боїв на Мері Селесте не було виявлено.
- Через кількість води, знайденої на кораблі, деякі дослідники вважають, що капітан Бріггс міг повірити, що Мері Селеста тонула з великою швидкістю. Це призвело б до того, щоб він помістив весь рятувальний шлюп і втік, перш ніж перевірити, чи правдива його теорія.
На додаток до них, в наступні роки з'явилося багато інших історій, заснованих на винайдених подробицях, починаючи від тих, що пов’язані із надприродними подіями, до тих, що говорили про передбачуване безумство капітана, який би вбив увесь екіпаж у психотичній атаці.
Однак остаточного висновку ніколи не можна дійти щодо того, що сталося на борту Мері Селесте; і ми ніколи не можемо знати, що насправді сталося.
Список літератури
- «Таємниця Марії Селесте» в: Морська історія та археологія. Отримано: 19 вересня 2019 року з морської історії та археології: histarmar.com.ar.
- "Вічна загадка Марії Селесте, приземленого корабля-привида і без слідів його екіпажу" в: Infobae. Отримано: 19 вересня 2019 року з Infobae: infobae.com.
- "Що сталося на борту корабля-привидів" Мері Селесте "?" в: La Razon. Отримано: 19 вересня 2019 року з La Razón: larazon.com.
- "Дивна історія Мері Селесте" у: Журнал Каос. Отримано 19 вересня 2019 року з журналу Caos: revistacaos.es.
- "Мері Селесте" у: Вікіпедія. Отримано: 19 вересня 2019 року з Вікіпедії: en.wikipedia.org.