Дарданелли протоку або Чанаккале протоку являє собою водний канал 62 км , через які допускається підключати Егейське море з Мармуровим морем. Його ширина коливається від 1,2 до 7 км. Вважається одним із самих вузьких у світі. Його середня глибина становить 55 метрів, а найглибша його частина сягає понад 100 метрів.
Дарданелли - єдиний маршрут, де Мраморне море з'єднується з Егейським морем і Середземним морем; з цієї причини це дуже важливо для риболовлі, туризму та масштабної міжнародної торгівлі.
Наразі уряд Туреччини знаходиться в процесі будівництва підвісного мосту. Це дозволить проїхати автомобілі з міста Сакай до міста Кілітбахір. Робота розпочалася у 2017 році.
Історія
Історія Дарданеллської протоки сягає Стародавньої Греції, де вона мала життєво важливе значення як порт міста Трої. Протягом багатьох років він дотримувався панувань Перської, Македонської та Римської імперій.
Нарешті прибула Османська імперія. Остання зберігалася до народження Турецької національної республіки у другій декаді минулого століття.
Легендарна та міфічна грецька історія Героя та Леандара розміщена в протоці Дарданелли. Він був також відомий як імовірний шлях, по якому гомоергастер прибув з Африки до Європи, який сформував перше людське поселення на цьому континенті.
Враховуючи своє геостратегічне значення, Дарданелська протока з часом була головним героєм великих морських битв. Як наслідок сказаного, цій протоці довелося кілька разів змінювати свій правовий статус.
Деякі з цих модифікацій відбулися під час поразки Османської імперії в російсько-турецькій війні, коли транзит військових суден до Чорного моря був обмежений. У Кримській війні також відбулися зміни, які спричинили низку змін до договорів.
Був час у 20 столітті, коли природним водним руслом та ім'ям були два великі герої: протока Дарданелли та Вінстон Черчілль, прем'єр-міністр перемоглої Англії Другої світової війни.
Економічне значення
У міжнародних відносинах Туреччина відома як серцевина планети; тобто серце світу. Це тому, що воно знаходиться прямо на перехресті між найбільшими континентами західної культури.
Тому було б добре розглядати протоки Дарданелли та Босфор як дві великі артерії серця. Отже, протока Дарданелла є життєво важливою для економічного та комерційного розвитку регіону.
Щоб зрозуміти економічне значення Дарданеллів, необхідно знати систему турецьких протоків (TSS). Через протоку Босфор і Дарданели ця система з'єднує суміжності Егейського, Мраморного та Чорного морів.
Тому транзит через цю дорогу з комерційної точки зору є життєво важливим для взаємозв'язку регіону більш швидким та безпечним способом. Система Турецької протоки - це складна динамічна система, що постачає воду, масу, тепло і матеріали між цими областями.
Дарданелли та військова діяльність
Протягом XX століття Турецька протока була свідком двох світових воєн та напруженості холодної війни.
Так само майже 30 років тому Радянський ВМС у Чорному морі був головною загрозою для Альянсу стратегічної безпеки навколо цих вод. Однак після розпаду Радянського Союзу сприяло збільшенню транспорту енергії через ці канали.
Основні вантажі суден складаються з таких енергетичних ресурсів, як нафта та природний газ з російського порту Новоросійськ.
Крім того, є поставки танкерів, повних сирого плавання через протоку на північний захід Чорного моря, шукаючи ринки України, Білорусі та Польщі.
Крім енергетичних ресурсів, є також багато продуктів, таких як зерно та сталь, які експортуються з прибережних країн до Чорного моря. Насправді ці судна становлять більшість суден, які проходять транзитом, які проходять через протоку.
Небезпеки
Саме завдяки кількості трафіку, що генерується цим кроком, він спричиняє низку загроз і негативних наслідків як для людини, так і з екологічної точки зору.
Інтенсивний рух транспорту був однією з найсильніших загроз протоки, оскільки це впливає на безпеку прибережного населення та збереження морського середовища.
Також є сильні струми; іноді вони перевищують швидкість 6 вузлів. Крім того, є протитоки, вітри, туман і шторми; ці явища поєднуються з вузькими проходами та різкими змінами напрямків через критичні повороти. Все це робить Дарданело одним з найнебезпечніших каналів у світі.
У 2003 році уряд Туреччини прийняв положення щодо уникнення нещасних випадків. Зокрема, Міністерство транспорту створило складну систему руху, яка охоплює протоки Дарданелла, Босфор та Мармара. Його мета - полегшити проходження кораблів через протоку.
Окрім небезпек, які спричиняють аварії, слід також оцінювати вплив забруднення морським рухом у обмеженому просторі, наприклад, протоками.
Список літератури
- Alpar, B. (1999) Походження протоки Канаккале (Дарданелли): регіональна тектоніка та Середземноморське - мармурський набіг. Відновлено за адресою: www.researchgate.net
- Белл, CM (2017) Черчілль і Дарданелли: Оксфордський університетський прес. Відновлено в: libgen.io
- Ozsoy, E. (2018) Розвиток системи прогнозування системи турецьких проток (TSS) для Центру моніторингу та прогнозування Чорного моря (BS-MFC) служби морського навколишнього середовища та моніторингу Коперніка (CMEMS): Генеральна асамблея ЄГУ 2018 © Автор (и) 2018. Відновлено за адресою: meetingorganizer.copernicus.org
- Ozturk, B. and Ozkan, R. (2012) ПРОЦЕДУРИ СИМПОЗІЮ НА МЕРЕЖІ, ВИКОРИСТАНІ ДЛЯ МІЖНАРОДНОГО НАВІГАЦІЇ: Турецький морський дослідницький фонд. Відновлено за адресою: openaccess.dogus.edu.tr
- Van Hartesveldt, FR (1997) Кампанія Дарданелли, 1915: історіографія та анотована бібліотека даних конгресу за каталогізацією в публікаціях. Відновлено в: libgen.io