Графічний масштаб являє собою візуальне уявлення , яке дозволяє дізнатися , що частка довжини в площині щодо реальної довжину. Самим фактом, що є графічними, ці масштаби дозволяють інтуїти реальні відстані, не вдаючись до складних обчислень.
Ця модальність графічного зображення виникла наприкінці 13 століття в Італії. Першою картою, на якій спостерігався цей вид техніки, була навігаційна карта Середземномор'я та прилеглих районів, відома як Пізанська діаграма.
Зображення випускається без авторських прав під Creative Commons CC0. Ви можете завантажувати, змінювати, поширювати та використовувати їх безкоштовно за все, що завгодно, навіть у комерційних програмах. Атрибуція не потрібна.
Цей тип шкали використовується в декількох дисциплінах, і вони значно полегшили трактування вимірів реальності людиною. Основні напрямки роботи зосереджені на картографії, техніці та архітектурі.
Історія
Є посилання на той факт, що Пісанська хартія вперше застосувала графічну шкалу в картографії. Ця карта була знайдена в місті Піза в 13 столітті, де вона і отримала свою назву. По суті, ця знахідка була призначена для навігації.
Він має кілька характеристик. На карті зображено Середземне море, Чорне море, а також Атлантичний океан в цілому.
Однак діаграма стає неточною, якщо мова йде про Атлантичний океан, і вона виявляється в спотворенні Британських островів. Велика особливість карти полягає в її масштабі на основі сегментів, що відповідають 5, 10, 50 та 200 миль.
Щоб досягти цього масштабу, картографи звернулися до геометричних фігур. Ці форми встановлюють пропорційну залежність між вимірюваннями на графіку та фактичними вимірюваннями земної поверхні.
Португальські графіки
З давніх часів були спроби скласти навігаційні карти, що виражають маршрути, а також берегові лінії. Фактично, Pisan Chart відповідає португальським картам і дає детальний опис узбережжя, але без деталей щодо рельєфу.
Португальські карти дотримуються того самого духу карт, які надійшли до Нового часу для навігації. Вони також мають сітку, яка враховує як напрямки навігації, так і вітри. Крім того, вони мають так званий стовбур ліг або графічну шкалу.
Цей формат діаграми використовували арабські, португальські, майорканські та італійські моряки. Також, що стосується інженерних ваг, є знання про так звані шкали шкали, які використовувались у 19 столітті.
Еволюція графічних ваг
Уявлення графічних ваг еволюціонували від візерунків у вигляді геометричних фігур, поки вони не дійшли до вузької смуги. Ця зміна сталася з чотирнадцятого століття.
Ця смужка графічно встановлює аналогію між вимірюваннями карти чи діаграми та фактичними вимірюваннями. Брусок може бути розташований як горизонтально, так і вертикально і відомий як «стовбур ліг».
У цих перших рядках відповідні числові значення не розміщувались. На той час було практично нормою, що відповідність між відстанями становила 50 миль для випадку португальських карт.
Що стосується морських карт, було використано відому проекцію Меркатора. Складається з циліндричної проекції, яка зроблена дотично до екватора землі. З цієї причини проекція Меркатора має спотворення в залежності від широти.
Сьогодні досі використовується та сама філософія португальських карт. Так само цей тип шкали представляє собою аванс щодо лексичних масштабів, які підлягають плутанині через невдало використані терміни.
Наприклад, це зазвичай відбувається на шкалах лексичної відповідності між дюймами та практично невикористаною одиницею, наприклад фурлонг. Цей загін відомий лише людям, знайомим з культурою Британської імперії.
Для чого вони?
Графічні масштаби використовуються насамперед у картографії, техніці та архітектурі.
Що стосується картографії, ми зазвичай говоримо про 3 типи шкал залежно від наземних розмірів, які мають бути представлені. Таким чином, з’явилися масштабні, середні та дрібномасштабні карти.
Малий масштаб відноситься до площин, де великі реальні розширення представлені в дуже малому просторі. Вони по суті є з країн або всього земного шару.
З іншого боку, великомасштабні використовуються для зображення не так великих земельних ділянок на папері. Аналогічно карти Землі можуть бути спотворені за масштабом. Це викривлення буде залежати від типу проекції і обумовлено сферичним характером земної кулі.
Графічні ваги, що використовуються для машинобудування, виникли тоді, коли була потрібна більша точність при розробці механічних деталей. З цієї причини складність будівельних конструкцій з сучасного та сучасного століття зробила ці масштаби необхідними.
Перш за все, інженерні ваги наводяться у пропорціях, що становлять від 1:10 до 1:60, залежно від фактичних величин, які мають бути представлені.
Крім того, важливим є поява шкали для використання, пов'язаного з інженерією та архітектурою. Цей інструмент є своєрідною призматичною лінійкою і має різні масштаби на кожному з своїх граней.
Приклади
Графічні ваги змінюються залежно від типу використання, який вони хочуть надати, а також від масштабу, який потрібно зобразити. У графічному масштабі відрізок може означати дійсну довжину 50 км.
Наприклад, у нас може бути багажник ліг загальною довжиною 5 сантиметрів, що дорівнює 500 кілометрам. Також цей стовбур ліг можна було б розділити на 5 підсегментів, так що кожен підсегмент був би в реальності еквівалентним 100 км.
Ця залежність між фактичними розмірами і розмірами на кресленні може варіюватися від великого до малого масштабу. Це відповідно до відповідності між величинами.
Графічні ваги є важливим інструментом для представлення аспектів реального світу на площині. Вони дозволяють підвищити точність як для навігації, так і для будівництва та промисловості.
Список літератури
- Talbert, R., & Watson Unger, R. (2008). Картографія в античності та середньовіччі: свіжі перспективи, нові методи. Лейден: BRILL.
- Багров, Л. (1985). Історія картографії Нью-Йорк: Routledge.
- Каттанео, А. (2011). Капа Мунді і Мараді Фра Мауро та Венеція п’ятнадцятого століття. Turnhout: видавці Brepols.
- Харві, П. (1996). Mappa mundi: карта світу Герефорд. Лондон: Герефорд.
- MacEachren, A., & Taylor, D. (2013). Візуалізація в сучасній картографії. Лондон: Elsevier.